Repülő leszállás rejtélye: Miért nem pörög a kerék? A válasz!

Bárki, aki látta már egy repülőgép leszállását, legalább egyszer megfigyelhette azokat a jellegzetes füstfelhőket, amelyek a futómű alól csapnak fel, amikor a kerekek éppen csak érintik a pályát. A a repülőgép kerekek leszálláskori viselkedéséről szóló teljes cikk a Liked.hu-n olvasható. Ez a jelenség a hirtelen súrlódás eredménye, ami pillanatok alatt felmelegíti és koptatja a gumikat. Sok utasban felmerül a kérdés, vajon miért nem pörgetik meg a pilóták előre a futómű kerekeit, hogy elkerüljék ezt a látványos kopást. Az előpörgetés elvileg csökkentené a gumiabroncsok terhelését és meghosszabbítaná élettartamukat, de a valóság ennél sokkal összetettebb.

Valójában számos műszaki és gyakorlati ok szól az előpörgetés ellen, amelyek messze felülírják az előnyöket. Először is, a kerekek felgyorsítása a levegőben extra energiát, súlyt és bonyolult mechanizmusokat igényelne, amelyek növelnék a repülőgép üzemeltetési költségeit és karbantartási igényét. Másodszor, az aerodinamikai ellenállás jelentős lenne, ami befolyásolná a repülés stabilitását és üzemanyag-hatékonyságát. Harmadszor, a modern repülőgép gumiabroncsokat kifejezetten úgy tervezték, hogy ellenálljanak az extrém súrlódásnak és hőnek, ami a leszálláskor fellép, így a füst látványos, de teljesen normális jelenség.